惠州梦寐以求的首条"准地铁"要来了！串联惠城、惠阳和大亚湾 在粤港澳大湾区轨道交通加速织网的浪潮之下，惠州一直苦于主城与南部惠阳、大亚湾之间通勤不便，公路拥堵长期困扰沿线居民。经常自驾的朋友都知道，惠州的高速不算发达，而广州深圳东莞的高速路灯明亮璀璨，而惠州的高速在晚上，依然是漆黑一片，跟相邻的广州深圳东莞相比还有一定的距离。 目前，惠州市域轨道S1线，也就是大家口中惠州梦寐以求的首条“准地铁”项目，正在稳步推进，有望彻底改写惠州南部片区的出行格局，为惠州全域同城化按下加速键。 在2026年3月，惠州市域轨道S1线正在开展电气化改造项目可行性研究工作，争取尽快启动实施，说明项目正在积极推进中。 线路设计从既有惠州西站引出，途经惠城南部新塘站和三栋镇的三栋站后，进入惠阳，依次经过三和街道三和站以及淡水街道淡水站，最终抵达大亚湾站。 当然，也有网友评论：惠大铁路没有那么重要，重要的是深大城际和深惠（阳）大地铁，因为大亚湾和惠阳临深，每天有20万以上往返深圳、大亚湾、惠阳的上班族，所以深大惠阳城际地铁非常重要。 长久以来，惠城、惠阳、大亚湾虽然同属惠州，但是地理跨度较大，两地之间主要依靠公路出行。惠阳、大亚湾产业基础雄厚，拥有大量产业人口，但是和市中心轨道通道缺失，让惠州南部优势难以充分释放，大家一直期盼一条便捷的轨道交通线路，拉近南北片区的距离，而市域轨道S1线规划出炉，恰好回应了多年来民众的期盼。 项目还规划建设三条支线：一条通往惠阳站，对接厦深铁路与深汕高铁；一条通达惠州南站，可换乘广汕高铁；另一条连接惠环站，服务仲恺高新区。主线全长约67.9公里，设计时速120公里。 线路以既有惠大铁路客运化改造为主体，同步新建三条支线，建成之后，从惠州主城前往大亚湾海边游玩，再也不用受公路堵车的困扰，一小时内就能准点抵达。轨道网络贯通惠城、仲恺、惠阳和大亚湾，把大亚湾纳入惠州1小时通勤圈，推动南部片区与市中心深度一体化，同时依托海铁联运优势，打通港口与内陆主城的快速通道，开启惠州全域同城化发展新局面。 大湾区多条城际、市域铁路正在紧锣密鼓布局，惠州S1市域轨道，是惠州补齐市内轨道交通短板关键一步。 S1线一旦落地，惠城↔大亚湾实现1小时内轨道直达，串联仲恺、惠阳，同时可换乘广汕高铁、深汕高铁、厦深铁路，实现海铁联运，补齐惠州内部跨片区轨道交通短板，是惠州内部同城化最重要一条轨道项目。 虽然它并不是传统意义上的城市地铁，但是120km/h的时速、公交化运营的定位，足以承担起“准地铁”的职能，满足大量市民短途通勤需求。随着前期可研稳步推进，相信在不久的将来，这条串联惠州南北的市域轨道，将会从蓝图走向现实，带领惠州迈入全域同城化的新阶段。 特别